Vernunftgetriebene Weiterentwicklung des MVVs
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Kein Zweifel: der Münchner Verkehrsverbund (MVV) gehört unstrittig zu den Erfolgsfaktoren der Metropolregion München. Da für die Metropolregion noch auf Jahrzehnte hinaus ein - mindestens leichtes - Bevölkerungswachstum (man spricht von ca. 20 Prozent ) angesagt ist, zudem aufgrund steigender Kraftstoffpreise ein überproportionales Wachstum zu erwarten ist, muss auch ein gezielter Strukturausbau des S- und U-Bahnnetzes erfolgen.
Details meiner Ziele zum U-S-Netzausbau finden Sie hier: [S-Bahn] [U-Bahn] [S-U-Bahn].
Ich kann es aber auch schon hier auf einen kurzen Nenner bringen:
Mit der U-Bahn-Verlängerung nach Pasing und nach Johanneskirchen - einerseits - und einem gezielten pragmatischen Ausbau der S-Bahn-Außenäste - andererseits - lassen sich im Grunde alle Probleme auf absehbare Zeit lösen.
Und sollte der TRANSRAPID nicht kommen, ist das auch kein Beinbruch, dann gibt es von mir auch schon eine Lösung - die Kombi-Express-U-S-Bahn auf der Trasse von U4-Ost und S8-Ost (...mehr).
Gerade im ÖV spielen aber auch "weiche" Faktoren eine wichtige Rolle für die Fahrgäste.
Weiche Verbesserungen
Beim MVV sind aus Fahrgastsicht noch viele Verbesserungen angesagt:
- fahrgastfreundlicher Ticketvertrieb in Bussen und Trams
- Verbesserung der Fahrgast-Online-Info
- verlässliches "Halten auf Wunsch" am Abend
- bedarfsgerechtere MVV-Tarife für Familienausflüge mit Rädern an Wochenenden
- besseres Sitzplatzangebot bei den Nach-Theater-S-Bahnen
- 10-Minuten-Takt bei den Theater-Trams
- Verbesserungen der objektiven Sicherheitslage und des subjektiven Sicherheitsgefühls ( siehe U-Bahn-Überfall ...mehr )
Hierfür habe ich mich schon bisher erfolgreich eingesetzt und werde dies auch als Stadtrat verfolgen.