Radverkehr fördern - ganz konkret

Als CSU-Politiker wird man nicht unbedingt auf Anhieb mit der Förderung von Radverkehr in Verbinderung gebracht. Und ich habe in der Tat ein sehr pragmatisches Verhältnis zum Radl. Es ist gerade auch im städtischen Kontext ein hervorragendes Verkehrsmittel. Wenig Platzbedarf, ausreichend schnell, emissionsfrei.

In meinen kommunalpolitischen Initiativen ziele ich auf Verbesserungen für den Radverkehr - ohne andere Verkehrsmittel zu benachteiligen. Ein Schwerpunkt ist die Förderung von durchgängigen Radwegeverbindungen abseits der Straßen. Auch eine Tempo-30-Zone ist in ihrer typischen Zugeparktheit und Rechts-Vor-Links-Regelung alles andere als ein Paradies für Radler.

Aber auch die bessere Kombination von ÖPNV und Rad ist mir ein Anliegen.

Meine Initiativen von 2011 und 2013 zur Verbesserung der Sicherheit für Radler durch Trixi-Spiegel unf LKW-Abbiegeassistenten haben nach immerhin sieben Jahren Eingang gefunden in die "Vision Zero"-Beschlüsse des Stadtrates (s. u.).

Mobilitätshilfe pur

Aufgrund meines Schlaganfalls an Weihnachten 2011 bin ich auf mein wunderbares Dreirad angewiesen, das mir im Nahbereich (ca. 5km-Radius) selbstbestimmte Mobilität gibt (AZ-Bericht).

Seither habe ich mich im Stadtrat verstärkt für die (Mobilitäts-)Belange behinderter Menschen eingesetzt. Auch hier stellen sich erste Erfolge ein, etwa die Prüfung der Einführung von Mobilitätshilfen auf den Münchner Großfriedhöfen. Oder der erste Münchner Altstadt-Bus, den die MVG 2014 einführen wollte (Details).

Medien-Echo

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